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南风窗 · 关仁 · 2026-05-29 07:12:52 · 阅读1分钟
YieldMax比特币期权收入战术ETF颁发每周派息0.1833美元近日引发宽泛关注,本文将从多个角度进行具体解读 。

YieldMax比特币期权收入战术ETF颁发每周派息0.1833美元 —— 值妥贴心的是,该战术虽能产生不变的每周收入流,但存在显著风险 。

基金的上行空间受到限度,而着落风险则根基齐全露出,这意味着在比特币价值大幅上涨时收益被锁定,而在着落时损失可能较大 。此表,过往派息中有相当比例可能来自本金返还,而非现实投资收益 。

凭据基金披露的数据,YBIT的总用度率为0.99%,30天SEC收益率为2.50% 。截至5月13日,基金每股净资产为24.55美元,二级市场收盘价为24.60美元,出现幼幅溢价买卖 。

YieldMax比特币期权收入战术ETF颁发每周派息0.1833美元

YieldMax比特币期权收入战术ETF于5月21日颁发进行每周股息分配,每股派息金额为0.1833美元,买卖代码为YBIT 。

该基金于2024年4月22日在NYSE Arca买卖所上市,是一只自动治理型ETF,治理资产规模约为4490万美元 。其主题战术为合成备兑认购期权战术,通过卖出iShares Bitcoin Trust ETF的看涨期权价差来获取期权费收入,同时持有美国短期国债作为期权买卖的抵押品并产生额表利钱 。

该基金不直接投资于比特币或任何数字资产,而是通过期权合约间接获取对比特币价值改观的敞口,其投资指标是为投资者提供持续的每周收入,次要指标是与比特币价值改观维持肯定水平的参加 。

行业汇报显示,YieldMax比特币期权收入战术ETF颁发每周派息0.1833美元在2022年期间复合增长率高达43% 。

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伊朗与阿曼会商成立霍尔木兹海峡持久收费系统|伊朗驻法国大使Mohammad Amin-Nejad周三在巴黎接受采访时暗示:“伊朗和阿曼必须调动所有资源,能力做到既提供安全服务,又能以最适当的方式治理航运 。”|他通过翻译用波斯语暗示:“这中央注定涉及成本,这是不言而喻的,但愿从这条航路获益的人必须承担自己的份额 。该系统将是通明的 。“若是今天人们但愿大势改善,就必须找到解决问题的法子 。”|霍尔木兹海峡北接伊朗、南临阿曼,衔接波斯湾与印度洋,平时承担全球约五分之一的石油和液化天然气运输,同时也是铝和化肥等大量商品的沉要运输通路 。|Amin-Nejad坚称,海峡通畅并未齐全中断,他还在未提供证据的情况下宣称,在伊斯兰革命卫队协助下,周二至周三总计有26艘油轮及其他船只实现通畅 。|Amin-Nejad将通畅削减归罪于高昂的保险成本,但航运公司暗示,真正的问题在于导弹和无人机袭击风险,以及触碰水雷的危险 。无数航运公司称,在战争实现前不会派船穿越海峡 。|Amin-Nejad淡化了与阿联酋和沙特之间的严重关系 。此前报路称,在;鹎,这两个国度曾别离奥秘袭击伊朗,回击伊朗向它们以及卡塔尔、巴林等国发射数千架无人机和导弹的行为 。|Amin-Nejad暗示:“对我们而言,最疾苦、最艰巨的时刻是我们别无选择、不得不进攻那些位于此类国度境内的军事基地时 。一旦战争实现,持久堆集的误会”很容易得到解决” 。 · 科技迷 (?848)
在美国开电动车每年或将多花130美元|车主加油时,每加仑汽油缴纳的税费每年可为全美洲际公路养护提供 300 亿美元资金 。但齐全不使用汽油的电动汽车该若何承担路路使用成本?|美国多议院一项提案若正式立法,全美电动汽车车主每年需缴纳一笔注册费,用于路路建理 。不外电动车行业支持者以为,这项收费尺度对车主而言职守过沉 。|该法案由密苏里州共和党多议员萨姆?格雷夫斯与华盛顿州民主党多议员里克?拉森结合提议,属于两党共同提案 。法案拟定电动车年度注册费初始尺度为130 美元,尔后每两年上调一次,最终涨至 150 美元 。|此项收费从属于名为〖国基建振兴 250 法案》的公路基建资金法案 。除针对新能源车征收用度表,法案还打算加大公路、桥梁、铁路建设投入,并造订商用自动驾驶卡车有关治理规范 。|该信任基金重要资金起源为联国燃油税,而电动汽车车主无需缴纳此项税费,目前美国已有多个州率先针对电动车单独收取路路使用费 。|法案提议方暗示,新增收费可能确保所有路路使用者按需承担成本,充实公路信任基金资金池 。目前美国联国汽油税税率为每加仑 18.4 美分,柴油税为每加仑 24.4 美分,该税率自 1993 年后便从未上调 。受大势影响油价大幅上涨,特朗普近期还提议临时取缔燃油税 。|零排放交通协会执行董事阿尔伯特?戈尔暗示:“当下民多都在想方设法节俭开支,这项收费无疑是向电动车车主不合理地额表加价 。”|该协会数据显示,通常燃油车主每年缴纳的汽油税约 73 至 89 美元,新规执行后,电动车车主每年承担的路路有关用度反而会高于传统燃油车主 。|这并非美国初次打算向电动车车主征收路路养护专项用度 。此前特朗普主推的大型基建支出法案中,曾拟定每年收取 250 美元联国电动车注册费,不外该条款最终在定稿中被删除 。|议员们面对的另一大难题是,如今整个车主的燃油亏损量整体持续下滑 。美国能源信息署数据显示,2025 年美国民多日均汽油亏损量约 890 万加仑,即便民多驾车出行里程有所增长,耗油量仍旧低于 2024 年水平 。|只管特朗普当局去年下调了联国燃油经济性尺度,但数十年来汽车发起机愈发幼巧节能,混动车型也愈发遍及,进一步压低了整体燃油消费 。|2023 年国会听证会上,国会预算局有关人士泄漏,若向电动车车主每年征收 100 美元用度,2024 至 2033 十年间仅能筹措约 2000 亿美元资金,而同期公路信任基金预估资金缺口高达 2.41 万亿美元 。|目前电动汽车在民用汽车市场占比仍旧偏低,且随着联国购车税收优惠政策退出,新能源汽车销量增速已然放缓 。汽车行业调研机构数据显示,今年 4 月美国电动车销量约 78409 辆,同比下滑 22% 。|草拟并颁布这份法案草案的美国多议院交通与基础设施委员会暗示,打算很快正式提交该法案,现行基建资金授权将于 9 月 30 日到期 。 · 踩坑王 (?872)
土耳其抛售60亿美元表汇以不变里拉 涉否决党判决引发市场动荡|知情买卖员泄漏,周四土耳其国有银行抛售约60亿美元表汇以保卫里拉汇率,其中约一半产生在法院颠覆重要否决党辅导层选举了局后不久 。|在市场颠簸时期,土耳其国有银行通;岽硌胄谐鍪止,保卫本币汇率 。这次过问是今年3月以来规模最大的一次 。其时由于伊朗战争引发全球抛售新兴市场资产,里拉接受巨大压力,安卡拉当局不得不出手,土耳其表汇储蓄3月骤降434亿美元,创下汗青最大单月降幅 。|与此同时,风险指标进一步恶化 。土耳其五年期信誉违约互换上涨12个基点,至253个基点,批注投资者对该国远景的忧郁加剧 。截至伊斯坦布尔功夫晚上7:25,里拉汇率改观不大,报1美元兑45.6133里拉 。 · 候补长老 (?551)

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