福特股价大涨，却与汽车主业无关 —— 当下电动汽车行业步入下行周期，车企对电池的现实需要远低于此前预期。对于极端看好福特的投资者而言，布局储能业务，能借助美国人为智能产业蓬勃发展、能源需要激增的风口，启发全新增长曲线。
本周二，这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的车企股价收于 15.32 美元，创下 2023 年以来最高水平。福特的走势与同城竞争敌手形成鲜明反差：通用汽车 2025 年股价大涨超 50%，但今年以来累计着落约 2%；Jeep、公羊品牌所属的斯泰兰蒂斯集团年内股价跌幅达 28%。
福特汽车（股票代码：F，涨幅 3.83%）股价一路走高，创下近三年来新高，而此番上涨和旗下乘用车、卡车业务险些没有关联。该新业务板块初始投资达 20 亿美元，主题业务是将正本用于电动汽车的电池，刷新成固定式储能系统，面向人为智能数据中心、电力公用事业企业及大型工业客户供货。
福特自身也面对诸多挑战。皮卡里耶洛介绍，为添补 2025 年皮卡销量缺口，福特不得不全力提升 F 系列皮卡产能，而铝材价值上涨又让产能指标的实现难上加难。
他暗示：“今年渣滓功夫，公司必须以创纪录的产能出产，能力达成指标。”福特能源业务全面创收尚需时日，首批产品打算在明年下半年交付。
不外对于整个行衣反说，这一布局仍是一抹亮色：各大车企此前纷纷沉金押注电动汽车，如今受监管政策变动、消费者需要降温影响，电动化战术被迫收缩，而储能业务打开了新前途。
市场对福特储能业务的乐观感情，很大水平也源于其与巴中时期的电池合作。福特已获得巴中时期低成本电池技术授权，将在密歇根州与肯塔基州的工厂投产电池产品。
杰富瑞分析师在周二研报中指出，随着巴中时期在美市场拓展受限，双方合作将成为福特的主题竞争优势，同时也能为其带来直接市场机缘。
依照规划，福特能源每年将落地至少 20 吉瓦时的储能系统装机量。目前公司已与法国电力集团（EDF）达成大额合作和谈，约定从 2028 年起，每年为其供给 4 吉瓦时储能产品。
皮卡里耶洛以为，福特还需迅速拿下更多一致规模的订单，能力证明储能业务足以承接预期市场需要。他暗示：“理论上，未来 12 个月内，福特还需再拿下五笔同量级合作，我们能力笃定其 20 吉瓦时的年度装机指标能够顺利落地。
”在传统车企中，这般依附非汽车业务拉动股价大涨的景象极度罕见。近期仅有特斯拉出现类似行情，而如今特斯拉的发展沉心也已转向自动驾驶与机械人技术。