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波音征询FAA定见后将提高737月产量|波音首席执行官奥特伯格（Kelly Ortberg）周三暗示，在与美国联国航空治理局（FAA）协商后，波音将把737系列飞机的月产量从42架提升至47架。|奥特伯格在伯恩斯坦年度战术决策会议上暗示：“我们已起头按每月47架的速度推动，应该可能在未来几个月达到这个水平。”在华盛顿州埃弗雷特市（Everett）开明第四条737出产线后，波音打算于明年岁首将月产量提升至52架。“我以为全世界都在关注，确保我们能实现每月47架和52架的出产指标，”奥特伯格暗示。|2024年1月，一架险些全新的737 MAX客机在飞行途中产生舱门脱落事务，显示出波音存在严沉的出产品质问题，并引发客户与FAA的缜密审查。FAA曾将737的月产量上限设定为38架，并于10月取缔这项限度。 · 自愿者 (?228)
CSW披露2027财年利钱支出4600万美元，指标11月前实现MARS协同效益超1200万美元|CSW Industrials在周二召开的2026财年第四时度电话会议上披露了多项财政指引，其中2027财年利钱支出预计约为4600万美元。公司同时颁发，已将对MARS Parts的年度协同效益指标上调至超过1200万美元，并力争在2026年11月收购一周年之际实现该业务板块超过30%的备考EBITDA利润率。|CSW Industrials董事长、总裁兼首席执行官Joseph Armes在财报电话会上暗示，公司第四财季营收同比增长34%至创纪录的3.09亿美元，调整后每股收益达3.14美元，远超市场预期的2.41美元。公司整年营收初次突破10亿美元大关，自分拆上市以来实现了15%的营收年复合增长率。|在备受关注的MARS Parts整合方面，公司已获得内容性进展。Armes泄漏，目前已落实的协同效益超过1000万美元，并将年度指标上调至1200万美元以上。公司有信心在11月收购一周年之际，将该业务的EBITDA利润率提升至30%以上。这一指标将通过产品SKU优化、渠路整合及运营效能提升来实现。|2027财年约4600万美元的利钱支出预期，反映了公司近年来积极并购带来的财政成本。CSW在从前一年实现了MARS Parts、Aspen Manufacturing等多项收购，总投资约10亿美元。公司首席财政官James Perry指出，公司已对定期贷款A项下首批3亿美元告贷进行利率掉期对冲，锁定了3.416%的SOFR利率，以节造利钱成本颠簸风险。|分析师把稳到，只管并购带来了短期盈利稀释和财政用度上升，但公司净杠杆率维持在2.55倍，处于指标区间1至3倍之内。随着MARS和Aspen等主题收购项主张协同效益逐步兑现，公司有望在2027财年实现盈利能力的显著建复。 · 大佬 (?487)
调查：韩国央行周四料将出没无常|韩国央行在周四的利率造订会议上可能出没无常。接受媒体调查的25位经济学家中，有24位预计韩国央行将陆续第八次会议将其政策利率维持在2.50%不变。但大无数经济学家暗示，在中东严重大势推高全球油价之际，在行长申铉松的辅导下，该行可能会采取更偏收缩的基调以遏造通货膨胀。“至少有一名委员会成员可能会在会议上投票支持加息，“荷兰国际集团经济学家Min Joo Kang说。大无数经济学家预计第三季度将加息。 · 电竞选手 (?113)