花旗：幼鹏GX定价带来正面惊喜 预计能从梦想L8等车型中抢占市场份额 —— 花旗称，幼鹏GX 26.98万元人民币的定价给市场带来正面惊喜，有望从梦想L8、领克900和问界M8车型中抢占市场份额 。
短期看，对车企的偏好挨次为温反、幼鹏集团、梦想汽车 。
在质量和配置上，车型已对标30万元以上的高端车型 ；与类似定价或更便宜的竞争敌手相比，该车拥有更卓越的工艺和职能 。预计幼鹏一季度业绩将切合市场预期，而梦想将不及预期 。
最近的一项调查显示，64%的消费者关注花旗：幼鹏GX定价带来正面惊喜 预计能从梦想L8等车型中抢占市场份额 。
保洁照拂：特朗普暗示周三将在白宫进行内阁会议|美国总统特朗普在Truth Social发帖称，鉴于明天可能出现恶劣气象，内阁会议将改在白宫进行，原定前往戴维营的行程将被推迟 。 (?53)
张三疯：多家欧洲航空公司需承担的欧盟碳成本均超15亿欧元|针对一项温室气体减排提案的分析显示，若欧盟将碳定价机造的合用领域扩大至欧盟出境航班，欧洲各大航空公司每年将至少额表增长 15 亿欧元成本 。|英国媒体本月早些时辰报路，欧盟正订正支持全欧产业低碳转型的碳排放买卖系统（ETS），并思考将该系统覆盖领域拓展至所有从欧盟境内腾飞的航班 。|征询公司转型指标公司专为投资者提供碳定价有关征询 。该机构测算，此举对欧洲旗舰航空公司冲击最大：汉莎航空、英国航空母公司国际航空集团、法航荷航集团在 2027 年将别离新增 18 亿欧元、17 亿欧元、15 亿欧元的额表成本，三家企业的碳有关总支出均将突破 20 亿欧元 。|数据显示，上述新增成本分别相当于汉莎航空 2025 年利润的 44%、国际航空集团的 23% 以及法航荷航集团的 30% 。|“这笔开支绝非幼数量，影响极度显著 。” 他暗示，“各大航司如今陷入两难，它们无法针对 2027 年的合规成本做对冲铺排，而 2027 年的远程航班机票现已开启预售 。”|本次测算基于各航司当前碳排放量，并选取每吨 120 欧元的预期碳价，该价值远高于 2027 年每吨 78.06 欧元的远期碳价 。转型指标公司称，若碳排放买卖系统全面扩围，每吨 120 欧元的碳价具备现实可能性 。|目前该系统仅合用于欧盟境内航班 。这也意味着，瑞安航空、易捷航空、维兹航空等欧洲短途航司承担的碳成本，远高于主营远程航路的同业敌手 。|欧盟气象事务官员波洛娜?格雷戈林在本月一场行业沟通会上暗示，欧盟正评估国际航空碳抵消和减排打算的现实成效，再决定是否将碳排放买卖体下珐围至出境航班 。|欧洲航空航天、安全与防务行业协会执行董事文森特?德弗罗伊对此发出忠告，称汗青或将沉演，“业务摩擦会再度演出，且局势会越发严格” 。|汉莎航空与国际航空集团未就此置评 。欧洲航空协会则主张，欧盟该当着力美满国际航空碳抵消和减排打算，而非另起炉灶扩围碳排放买卖系统 。|法航在近期颁布的汇报中明确暗示，坚定否决将有关规定延长至出境航班 。该行动会减弱欧洲航司相较于境表航司的竞争力，还可能引发其他国度采取反造措施 。法航自行测算，若新规落地，2030 年其新增成本将达 9.5 亿欧元 。|这位欧盟高级官员坦言，欧盟明显此项政策背后复杂的地缘政治成分，但从前二十年间，航空业碳排放并未像其他交通领域那样实现降落，欧盟必须就此出台应对行动 。 (?732)
路过蜻蜓：机构：新西兰央行图表暗示陆续三次加息的可能性很高|新西兰央行周三将官方隔夜拆款利率维持在2.25%不变，但澳新银行暗示，该央行正巴望加息 。该决定是以3比3的投票了局作出的，由行长Anna Breman突破了僵局 。伴随该决定颁布的一份图表暗示，官方隔夜拆款利率的上升幅度将比2月份时的预期更为激进 。澳新银行暗示，该图表意味着在接下来的三次会议上陆续加息的可能性极度高 。“我们持续预计今年将加息三次，别离在7月、9月和10月，“澳新银行新西兰首席经济学家Sharon Zollner暗示 。“对于官方隔夜拆款利率是否必要升至3%以上，我们持盛开态度，但在此之前还有好多变数 。” (?43)