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萌新：英伟达业绩财测均超预期 多家机构上调指标价|摩根大通将英伟达指标股价从265美元上调至280美元
；杰富瑞将其指标股价从275美元上调至300美元
；梅利厄斯钻研院将英伟达指标股价从380美元上调至400美元。此前英伟达业绩财测均超预期，并颁发800亿美元股票回购打算。|芯片巨头英伟达（Nvidia）周三颁布了创纪录的销售额和利润，得益于对数据中心推算需要的激增以及人为智能（AI）智能体的迅猛崛起。|截至4月的财季，该公司销售额达到816亿美元，较上年同期增长85%，比FactSet调查的分析师预测的789亿美元逾越3.4%。当季净利润为583亿美元，达到上年同期的三倍多，比分析师预测的429亿美元逾越36.5%。|“需要呈几何级数增长，”首席执行官黄仁勋（Jensen Huang）在与分析师的电话会议上暗示。“原因很单一：智能体化AI的时期已经到来。”|该公司还颁发了两项对股东有利的行动：一项800亿美元的股票回购打算，并将季度现金股息从每股1美分提高到25美分。首席财政官科莱特．克雷斯（Collette Kress）在电话会议上暗示，该公司打算今年将50%的自由现金流返还给股东。 (?762)

智囊：阿克曼趁微软股价回调15%大举建仓，清仓谷歌|亿万财主投资者比尔·阿克曼旗下潘兴广场本钱治理公司披露，已在第一季度建仓微软约565万股，截至季末价值约20.9亿美元，成为其第四大沉仓股。阿克曼通过清仓所持谷歌母公司Alphabet约95%的股份来筹集资金。|阿克曼在社交媒体平台X上发文诠释称，这次操作始于2月份微软财报后股价大幅着落之时，建仓估值约为21倍远期市盈率，远低于微软从前几年的均匀买卖水平。他明确指出，清仓谷歌并非看空该公司，而是基于有限本钱的配置考量，将谷歌作为资金起源以买入更具吸引力的微软。|阿克曼以为市场可能低估了微软两大主题资产：其一是深度嵌入企业工作流程的微软365套件，护城河“险些不成撼动”
；其二是微软持有约27%经济权利的OpenAI，他估算这部门价值约2000亿美元，相当于微软总市值的7%左右。|财报显示，微软云业务Azure按固定汇率增长39%，逼近40%的增速
；人为智能业务年化收入已达370亿美元，同比增长123%。只管微软打算将2026财年本钱支出提升至1900亿美元用于AI基础设施，但阿克曼以为这是持久投资而非短期成本压力。微软股价今年以来累计着落约15%，跑输大盘。 (?647)

钻研员：风投基金设立2亿美元基金，押注美国海运产业复苏|全球仓储龙头普洛斯、非投机机构美国船级社将作为基石投资方，共同设立这支 2 亿美元风投基金，押注美国海运与物盛行业迎来复苏。|纽约风投契构 TMV 结合首创人兼治理合资人玛丽娜?哈季帕特拉斯暗示，当前美国当局与民间本钱愈发器沉供给链效能、港口物流及整个海运产业，这支基金将顺势布局有关赛路。|哈季帕特拉斯出身希腊驰名航运家族，其父是康涅狄格州斯坦福市液化石油气运输船企业多里安航运的首创人兼首席执行官。她称：“海运行业及配套基础设施，正开启一场长达数十年的沉建过程，目前仍处于初期阶段。”|特朗普当局与国会两党议员联手推出税收优惠政策、启发新增收入渠路，以此刺激海运领域投资。美国水师今年打算采购数十年来规模最大的一批非作战舰艇，一方面提振本土造船业，另一方面强化美军海表作战保险能力。|哈季帕特拉斯暗示，两大基石投资方将为被投草创企业对接监管资源与客户渠路。普洛斯是全球最大工业地产持有企业
；美国船级社则是权威船级机构，掌管造订并执行船舶、海上设施的技术安全尺度。|普洛斯全球企业发展与增长董事总经理威尔?奥唐奈称，公司投资该基金，旨在深刻相识供给链中的海运环节，沉点挖掘航运成本、运输延误背后的数据与行业痛点。“越明显各个物流环节的协同运作模式，我们就越能援手自身及客户应对各类突发中断。”|哈季帕特拉斯介绍，基金将沉点布局自动化、机械人、人为智能等商用及军民两用技术，助力提升供给链运行效能、运输能力与海运产业基
；同时也会投资新能源与清洁燃料赛路，涵盖纯电动、氨燃料、核能船舶等方向。|近期物盛行业接连遭逢冲击：疫情引发港口拥挤、业务摩擦导致货运量剧烈颠簸。海运企业还面对火箭、无人机袭击威胁，此表，大量刻意隐匿地位与身份、守护情况堪忧的 “影子船队” 油轮，也给航路航行带来安全隐患。|该基金投资阶段覆盖天使轮至 A 轮项目。其首笔投资参加了海事科技企业 Quartermaster 总额 4300 万美元的 A 轮融资，本轮融资由首轮本钱与奎伊本钱结合领投。这家位于弗吉尼亚州阿灵顿的草创企业，通过在船舶上搭载传感器，监测海洋环境、追踪船只动态。|Quartermaster 首创人兼首席执行官尼尔?索宾暗示，选择与 TMV 合作，一大优势在于哈季帕特拉斯深耕海运行业的资源与人脉。“所有创业者都但愿携手占有行业实操经验的投资方。” (?527)