投资者“不敢”布局石油，数据机构高管称油轮或面对霍尔木兹海峡通畅费 —— 全球石油市场周二剧烈颠簸，投资者焦虑加剧 —— 伊朗正思考对霍尔木兹海峡过往船只征收永远性通畅费，并将其纳入与美国的和和善谈条款。
国际布伦特原油价值微涨，而WTI（西德克萨斯中质原油）价值着落。买卖员们正致力消化两大矛盾新闻：一是美国中央司令部周二对伊朗发起新一轮 “防御性进攻”；二是特朗普上周末暗示，美伊和和善谈或已在望。
新闻面盘根错节：美伊矛盾已持续三个月，市场猜测伊朗可能在最终和解规划中，向过往船只收取通畅费。 标普全球能源总裁戴夫?恩斯伯格（Dave Ernsberger）暗示：“交涉进展的新闻混乱矛盾，投资者底子不敢入场建仓。
”恩斯伯格周二在接受 CNBC《欧洲 Squawk Box》节目采访时称：“主题问题在于，全球市场、参加者及列国敌灾是否会接受任何大局的海峡通畅费？
这关乎海上航行自由准则，也将开创危险先例。
伊朗表交部讲话人埃斯梅尔?巴盖伊（Esmail Baghaei）在记者会上向澳大利亚 ABC 暗示：“不存在通畅费”，但同时称 “海峡、波斯湾及阿曼湾的航行与生态；け匾杀尽。
全球约五分之一海运原油需经霍尔木兹海峡运输。 恩斯伯格泄漏：“市场传言通畅费约1 美元 / 桶。” 他分析：若油价在120 美元 / 桶高位，1 美元 / 桶的税费影响有限；但回到55 美元 / 桶（2025 年 12 月水平），这笔成本将显著抬升买卖压力。
这笔用度最终要么转嫁至全球油价，要么由产油国自行承担出口成本？绽眨↘epler）中东能源与 OPEC + 洞察主管阿米娜?巴克尔（Amena Bakr）周二在 CNBC《欧洲早间报路》中暗示：高度不确定性叠加 “交涉信号混乱”，正持续放大油价颠簸。
他诠释：“现实通过的原油轮或制品油轮极少。逐日通畅 10 艘船中，油轮不及 2 艘。” 卡塔尔、伊拉克及沙特部门地域的原油出产预计需两个月复原正常；航运流量则要到第四时度才有望回归常态。
巴克尔更消极：“乐观估计，算帐积压需两个月；现实而言，复原一年能力回到战前供给水平。”
一位不愿泄漏姓名的分析师以为，投资者“不敢”布局石油，数据机构高管称油轮或面对霍尔木兹海峡通畅费目前仍处于急剧发展期。