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东边日出：三星电子工会投票通过薪酬和谈 预防芯片厂罢工|三星电子最大的工会投票通过了一项薪酬和谈，该和谈将为芯片工人提供均匀约34万美元的奖金，从而预防了一场可能侵扰全球芯片供给的罢工。|这次停战预防了一场本可能对三星及科技行业造成严沉侵害的罢工。这家韩国巨头是全球最大的内存芯片供给商，其产品宽泛利用于智能手机、电动汽车，以及为ChatGPT和Claude等服务提供支持的人为智能（AI）数据中心服务器。近几个月来，内存芯片行业的欠缺已导致价值大幅上涨，而三星的供给链中断本可能加剧这一收缩局面。|劳资双方的严重关系凸显了全国领域内积压已久的矛盾，工人们正要求从三星和SK海力士等公司的利润中分得更大份额，这些公司受益于全球AI基础设施热潮。三星有望在今年成为全球最赢利的企业之一，其半导体部门在截至3月的季度中，利润暴增了48倍。|三星半导体部门占有7.8万名员工。固然奖金数额因人而异，但据拟议条款及2026年营衣符润预测进行的测算，员工均匀可获得5.13亿韩元，相当于34万美元。凭据三星3月份提交的一份文件显示，2025年该公司员工均匀收入为1.58亿韩元。|此举是效仿竞争敌手SK海力士，后者去年也已达成奖金发放和谈。三星的现实奖金金额将很大水平上取决于公司的盈利情况和芯片需要。 (?907)

程又青：Voya全球股票收益基金颁发6月派息每股0.05美元|Voya投资治理公司颁发，旗下Voya全球股票股息及溢价机遇基金将于2026年6月15日向登记在册的股东派发月度现金股息，每股金额为0.05美元。这次派息的除息日及股权登记日均为2026年6月1日。|该基金持续维持不变的月度派息政策。此前的派息纪录显示，2026年以来的各月度派息金额均为每股0.05美元。截至目前，基金的年化股息金额为0.60美元，按当前股价推算的股息收益率约为9.82%至10.45%。|凭据基金颁布的5月分红起源估算，当月的0.05美元股息中，约19%来自净投资收入，约81%来自本钱返还。本钱返还意味着基金在向股东返还其初始投本钱金，此类分配通常不需立即缴纳所得税，但会降低投资者的持股成本基础。|该基金的投资指标是通过全球通常股组合和期权卖出战术，提供高水平的收入，本钱增值为次要指标；鹬匾蹲视谟涤泻骨嘈愿吖上⑹找媛实娜蛲ǔ９，并通过卖出指数及个股的看涨期权来追求收益增厚。截至2026年4月底，基金资产净值约4.94亿美元，持有244至272只个股。 (?117)

探险者：SpaceX升级版“星舰”V3号从得州成功升空 实现初次试飞|周五，SpaceX从得克萨斯州发射了第12艘“星舰”进行无人测试飞行。这次高风险试飞旨在检验其新一代航天器的沉大升级成就，而埃隆·马斯克旗下的这家火箭公司正靠近创纪录的公开上市。|“星舰V3”号的首飞旨在支持更频仍的“星链”卫星发射，并执行未来美国宇航局（NASA）的登月工作，这次首飞标志取该飞行器在经历数月测试延长后迈出了关键一步。这次试飞的了局还可能影响投资者对SpaceX下月初次公开募股（IPO）的信心，这次IPO预计将成为史上规模最大的一次。|SpaceX已投入超过150亿美元开发“星舰”作为一款齐全可沉复使用的航天器，这对马斯克降低发射成本、扩大“星链”业务以及实现从深空索求到轨路数据中心等青云之志的指标至关沉要——所有这些成分都计入了其1.75万亿美元的IPO估值指标。|这次试飞的成功进一步印证了SpaceX的论点：作为有史以来飞行过的最大、最壮大的火箭，星舰在经历了多年的沉大打击和开发延误后，已靠近贸易化就绪。|这艘由“星舰”载人舱与“超等沉型”助推火箭组合而成的巨型飞行器，于周五中部功夫下午5：30左右从SpaceX位于得克萨斯州布朗斯维尔左近墨西哥湾沿岸的“星基地”发射场腾空而起。|SpaceX的发射实况直播显示，这艘高达40多层楼的火箭从发射塔升起，与此同时，“超等沉型”火箭上的“猛禽”发起机群轰然点火，陪伴着熊熊烈火以及翻滚的蒸汽和尾气云团。|这次发射是SpaceX自2023年以来进行的第12次“星舰”测试飞行，也是“星舰”巡航舱及其“超等沉型”助推器V3版本的初次飞行，同时也是这枚为更壮大火箭设计的新发射台上的初次发射。|“超等沉型”火箭在发射约六分钟后降落在墨西哥湾。与此同时，“星舰”只管其六个上级发起机中有一台失效，仍成功进入亚轨路飞行的巡航阶段，并在约一幼时后降落在印度洋。|在太空飞行期间，飞船的有效载荷开释器成功顺次开释了20颗仿照版“星链”卫星，此表还沿“星舰”飞行轨迹部署了两颗真实卫星，用于扫描飞船的热防护罩，并鄙人降过程中向地面操作人员传输数据。|热防护罩是SpaceX在“星舰”项目中面对的最辣手开发挑战之一，该公司正致力于研发一种超耐用的防护表表，使其在每次飞行后险些无需或齐全无需翻新。|鉴于上升阶段出现单台发起机故障，SpaceX工作节造人员决定取缔原定的“星舰”发起机沉新点火测试。但在入水前进行着陆前发起机点火的打算仍将照常执行。|距离SpaceX可能成为首家市值突破1万亿美元的美国上市公司、并立即跻身全球最有价值上市公司之列的初次公开募股（IPO）还有三周功夫，投资者正亲昵关注“星舰”项主张第12次试飞。|SpaceX最赢利的业务——以Starlink卫星通讯和轨路数据中心打算为主题——其未来很大水平上取决于“星舰”能否将这些项目送入太空。|只管马斯克此前曾公开暗示对试飞受挫泰然处之，但投资者将若何平衡这位亿万财主企业家对短期冒险的巴望与其对月球及行星际太空观光的持久理想，仍有待观察。|SpaceX的工程文化被以为比航空航天业很多老牌企业更具风险接受力，其基础是一种飞行测试战术：将新开发的航天器推至失效临界点，再通过频仍沉复试验进行精密调整。|马斯克于2002年在加州缔造了这家火箭公司，他一年前曾暗示，预计“星舰”号将在2026年底实现初次无人火星航行，但这一指标如今显然已无法实现。|V3版本进行了大量升级，旨在美满该飞行器的职能，使其可能执行超过SpaceX当前主力发射系统（由猎鹰9号或猎鹰沉型火箭助推器与龙飞船组合而成）所覆盖的近地轨路领域的工作。|要执行在轨补给作业，将必要多艘“星舰”补给船——这是SpaceX打算于2028年执行初次登月工作战术中所需的一项高风险且未经验证的法式。|上述所有内容均纳入了SpaceX于2021年赢得的、价值逾30亿美元的NASA阿耳忒弥斯打算合同中。该打算是美国为在本十年后期初次将宇航员送回月球表表所做的致力，这也是自1972年以来初次。 (?682)