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风投基金设立2亿美元基金，押注美国海运产业复苏|全球仓储龙头普洛斯、非投机机构美国船级社将作为基石投资方，共同设立这支 2 亿美元风投基金，押注美国海运与物盛行业迎来复苏。|纽约风投契构 TMV 结合首创人兼治理合资人玛丽娜?哈季帕特拉斯暗示，当前美国当局与民间本钱愈发器沉供给链效能、港口物流及整个海运产业，这支基金将顺势布局有关赛路。|哈季帕特拉斯出身希腊驰名航运家族，其父是康涅狄格州斯坦福市液化石油气运输船企业多里安航运的首创人兼首席执行官。她称：“海运行业及配套基础设施，正开启一场长达数十年的沉建过程，目前仍处于初期阶段。”|特朗普当局与国会两党议员联手推出税收优惠政策、启发新增收入渠路，以此刺激海运领域投资。美国水师今年打算采购数十年来规模最大的一批非作战舰艇，一方面提振本土造船业，另一方面强化美军海表作战保险能力。|哈季帕特拉斯暗示，两大基石投资方将为被投草创企业对接监管资源与客户渠路。普洛斯是全球最大工业地产持有企业；美国船级社则是权威船级机构，掌管造订并执行船舶、海上设施的技术安全尺度。|普洛斯全球企业发展与增长董事总经理威尔?奥唐奈称，公司投资该基金，旨在深刻相识供给链中的海运环节，沉点挖掘航运成本、运输延误背后的数据与行业痛点。“越明显各个物流环节的协同运作模式，我们就越能援手自身及客户应对各类突发中断。”|哈季帕特拉斯介绍，基金将沉点布局自动化、机械人、人为智能等商用及军民两用技术，助力提升供给链运行效能、运输能力与海运产业基；同时也会投资新能源与清洁燃料赛路，涵盖纯电动、氨燃料、核能船舶等方向。|近期物盛行业接连遭逢冲击：疫情引发港口拥挤、业务摩擦导致货运量剧烈颠簸。海运企业还面对火箭、无人机袭击威胁，此表，大量刻意隐匿地位与身份、守护情况堪忧的 “影子船队” 油轮，也给航路航行带来安全隐患。|该基金投资阶段覆盖天使轮至 A 轮项目。其首笔投资参加了海事科技企业 Quartermaster 总额 4300 万美元的 A 轮融资，本轮融资由首轮本钱与奎伊本钱结合领投。这家位于弗吉尼亚州阿灵顿的草创企业，通过在船舶上搭载传感器，监测海洋环境、追踪船只动态。|Quartermaster 首创人兼首席执行官尼尔?索宾暗示，选择与 TMV 合作，一大优势在于哈季帕特拉斯深耕海运行业的资源与人脉。“所有创业者都但愿携手占有行业实操经验的投资方。” · 理性派 (?847)
美联航与Lyft洽谈企业差旅合作，拟买通空中+地面嘉奖关环|据媒体报路，Lyft在与美联航进行深刻交涉，拟推出一项面向企业客户的差旅福利合作。若和谈达成，企业客户在通过美联航预约商务航班的同时，将可能享受Lyft提供的打包地面交通服务及有关优惠，此举将进一步美满两家公司自2025年底启动的战术联盟。|Lyft与美联航的合作同伴关系始于2025年11月。2026年4月，双方进一步推出了行业初创的“Pay with Miles”职能，允许美联航前程万里会员将累积里程直接用于支付Lyft车资。数据显示，该合作在上线初期便吸引了数十万个账户关联，会员累计赚取了超过1亿里程积分。|目前在洽谈的企业差旅合作，被视为这一联盟的天然延长。与面向幼我的里程赚取和兑换分歧，企业层面的合作将涉及账户治理、集中结算、员工福利包等B端职能。美联航打算于2026年中推出全新的“United for Business”企业嘉奖打算，以取代现有的PerksPlus项目，这次与Lyft的交涉很可能与该打算的升级同步推动。|对于频仍差旅的企业员工而言，从机场到酒店或办公室的地面交通往往是行程中履历最碎片化的环节。目前的通畅做法是：员工通过企业差旅系统预约机票，再单独打开Lyft或Uber叫车，最后手动报销。|若能买通这一关环，企业客户可在美联航平台上一站式实现机票加用车的打包预约，票价和车资计入统一张企业账单，大幅简化报销流程。Lyft目前已支持与Chroame River、Concur等主流用度治理系统自动对接，这一基础设施为企业级整合扫清了技术阻碍。|商务搭客是出行市场中客单价最高、频次最不变的群体。Lyft在2026年2月的财报中披露，其商务观光嘉奖打算的新激活用户数同比增长26%，超过四分之一的订单与合作同伴打算有关。|美联航方面，其前程万里打算占有重大的高频商旅会员基础。若双方企业级合作落地，美联航可将里程嘉奖从登机到下机延长至家门到舱门的全链条，而Lyft则可借助美联航的企业客户网络，获取高质量的企业用车订单。|目前交涉仍处于早期阶段，最终条款尚未敲定。若和谈达成，预计将与美联航下半年上线的“United for Business”新平台同步推出。 · 首席科学家 (?154)
Borr Drilling第一季度利润受Odin自升式钻井平台启动延长影响|Borr Drilling汇报第一季度吃亏扩大，原因是Odin自升式钻井平台的启动工作延长以及合同过渡牵累了盈利，与此同时该海上钻井公司仍在持续扩大其船队规模和合同积压。|Borr Drilling暗示，第一季度业绩受到Odin钻井平台在美国墨西哥湾合同启动延长以及840万美元信贷损失拨备的影响。|Borr Drilling首席执行官Bruno Morand暗示：“2026年第一季度的运营阐发实现了99.4%的技术利用率和97.0%的经济利用率。”|“本季度，Odin实现了从墨西哥到美国墨西哥湾的调动，原定于2月起头作业。然而，由于额表的合同筹备工作和监管审批，启动被延长。”|Borr Drilling于1月实现了以3.6亿美元从Noble Corporation收购五座高规格自升式钻井平台的买卖，并单独达成和谈，通过一家新的50/50合伙企业以2.87亿美元再收购五座钻井平台。|Borr Drilling补充称，今年迄今已获得13份合同承诺，代表超过2250天和2.74亿美元的积压订单，不蕴含通过Noble收购获得的额表天数。|Morand总结路：“固然中东矛盾带来了短期不确定性，但该地域的关键招标仍在推动，仅出现幼幅延长。从更宽泛的角度看，我们以为近期事务加强了该行业的持长远景，支持了更高的油价和对能源安全的新一轮关注。浅水盆地依然是有吸引力的资源，提供低成本、短周期的石油供给，使腾博官网诚信为本客户可能急剧响应市场环境。”|“由于客户的规划和预算流程，我们预计活动水平和日费率的改善将滞后于油价走势六至十二个月，正如俄乌军事入侵后日费率强劲上涨所证明的那样。”|“因而，我们对公司2027年和2028年的远景越来越有信心，由于我们预计中东矛盾的影响将是显著且悠久的。在此布景下，Borr Drilling扩大的船队已做好筹备，可能支持客户的需要，并随着行业周期的演进为股东创造持久价值。” · 水手 (?162)