福特股价大涨，却与汽车主业无关 —— 本周二，这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的车企股价收于 15.32 美元，创下 2023 年以来最高水平。
福特的走势与同城竞争敌手形成鲜明反差：通用汽车 2025 年股价大涨超 50%，但今年以来累计着落约 2% ；Jeep、公羊品牌所属的斯泰兰蒂斯集团年内股价跌幅达 28%。
投资者尤其看好福特能源与全球最大电池造作商 —— 中国动力电池巨头巴中时期（CATL） 的合作。本月早些时辰，摩根士丹利分析师预估，福特能源业务估值可达 100 亿美元，受此新闻提振，福特股价率先启动上涨。
物价高企持续挤压消费者预算，新车销量日渐疲软 ；伊朗大势推高油价，对于主打大型燃油皮卡的底特律车企而言，经营压力进一步加大。
近期仅有特斯拉出现类似行情，而如今特斯拉的发展沉心也已转向自动驾驶与机械人技术。福特汽车（股票代码：F，涨幅 3.83%）股价一路走高，创下近三年来新高，而此番上涨和旗下乘用车、卡车业务险些没有关联。
该新业务板块初始投资达 20 亿美元，主题业务是将正本用于电动汽车的电池，刷新成固定式储能系统，面向人为智能数据中心、电力公用事业企业及大型工业客户供货。
此举让福特正式入局储能赛路，与特斯拉、LG 新能源等头部电池企业发展竞争。当下电动汽车行业步入下行周期，车企对电池的现实需要远低于此前预期。
对于极端看好福特的投资者而言，布局储能业务，能借助美国人为智能产业蓬勃发展、能源需要激增的风口，启发全新增长曲线。杰富瑞分析师在周二研报中指出，随着巴中时期在美市场拓展受限，双方合作将成为福特的主题竞争优势，同时也能为其带来直接市场机缘。
依照规划，福特能源每年将落地至少 20 吉瓦时的储能系统装机量。目前公司已与法国电力集团（EDF）达成大额合作和谈，约定从 2028 年起，每年为其供给 4 吉瓦时储能产品。
皮卡里耶洛以为，福特还需迅速拿下更多一致规模的订单，能力证明储能业务足以承接预期市场需要。他暗示：“理论上，未来 12 个月内，福特还需再拿下五笔同量级合作，我们能力笃定其 20 吉瓦时的年度装机指标能够顺利落地。
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