SpaceX升级版“星舰”V3号从得州成功升空 实现初次试飞 —— SpaceX的工程文化被以为比航空航天业很多老牌企业更具风险接受力，其基础是一种飞行测试战术：将新开发的航天器推至失效临界点，再通过频仍沉复试验进行精密调整。
马斯克于2002年在加州缔造了这家火箭公司，他一年前曾暗示，预计“星舰”号将在2026年底实现初次无人火星航行，但这一指标如今显然已无法实现。
V3版本进行了大量升级，旨在美满该飞行器的职能，使其可能执行超过SpaceX当前主力发射系统（由猎鹰9号或猎鹰沉型火箭助推器与龙飞船组合而成）所覆盖的近地轨路领域的工作。
要执行在轨补给作业，将必要多艘“星舰”补给船——这是SpaceX打算于2028年执行初次登月工作战术中所需的一项高风险且未经验证的法式。
SpaceX最赢利的业务——以Starlink卫星通讯和轨路数据中心打算为主题——其未来很大水平上取决于“星舰”能否将这些项目送入太空。
这艘由“星舰”载人舱与“超等沉型”助推火箭组合而成的巨型飞行器，于周五中部功夫下午5：30左右从SpaceX位于得克萨斯州布朗斯维尔左近墨西哥湾沿岸的“星基地”发射场腾空而起。
SpaceX的发射实况直播显示，这艘高达40多层楼的火箭从发射塔升起，与此同时，“超等沉型”火箭上的“猛禽”发起机群轰然点火，陪伴着熊熊烈火以及翻滚的蒸汽和尾气云团。
SpaceX已投入超过150亿美元开发“星舰”作为一款齐全可沉复使用的航天器，这对马斯克降低发射成本、扩大“星链”业务以及实现从深空索求到轨路数据中心等青云之志的指标至关沉要——所有这些成分都计入了其1.75万亿美元的IPO估值指标。
这次试飞的成功进一步印证了SpaceX的论点：作为有史以来飞行过的最大、最壮大的火箭，星舰在经历了多年的沉大打击和开发延误后，已靠近贸易化就绪。
鉴于上升阶段出现单台发起机故障，SpaceX工作节造人员决定取缔原定的“星舰”发起机沉新点火测试。但在入水前进行着陆前发起机点火的打算仍将照常执行。
距离SpaceX可能成为首家市值突破1万亿美元的美国上市公司、并立即跻身全球最有价值上市公司之列的初次公开募股（IPO）还有三周功夫，投资者正亲昵关注“星舰”项主张第12次试飞。
在太空飞行期间，飞船的有效载荷开释器成功顺次开释了20颗仿照版“星链”卫星，此表还沿“星舰”飞行轨迹部署了两颗真实卫星，用于扫描飞船的热防护罩，并鄙人降过程中向地面操作人员传输数据。