达美航空航班取缔数量激增，正扩招人员改善运营 —— 达美首席执行官埃德?巴斯蒂安暗示，近期部门运营问题，源于飞行员劳动合同框架下的航路规划与排班规定调整。

他在上月称，公司正全力解决该问题。古姆在备忘录中写路，对于部门机型，达美有时必要耗时 12 幼时能力为一趟航班配齐机组人员。

此表，飞行员自动承接加班航班的意愿大幅降落，自动接飞率从去年的 37% 跌至如今的 2%。他暗示：“如今的运营系统远比 15 年前复杂，但航班人员调配、排班规定、飞行员备勤机造等诸多环节，却未能同步优化升级。

”代表白美飞行员的工会暗示，飞行员如今的加班时长创下新高。工会以为，问题的主题在于航司持久存在飞行员缺口，而去年招聘节拍放缓进一步加剧了人手严重。

目前，飞行员排班机造的优化规划，是航司与飞行员工会交涉的主题议题，而劳资交涉通常进展缓慢。

达美首席运营官丹?扬基在上月接受分析师采访时暗示：“我们必要落地一系列全面鼎新。预计在今夏及今年下半年，有关整改会逐步获得功效。

”飞行员职业征询机构 “在职与后备飞行员联盟” 的数据显示，达美 2025 年仅招聘 500 名飞行员，不及上一年度招聘人数的一半，也远少于美国航空、结合航空同期招聘规模。

达美飞行员工会主席埃里克?克里斯韦尔称：“2026 岁首，腾博官网诚信为本飞行员缺口约莫在 800 人左右。问题本原就是人员不及，以及过度依赖员工自愿加班补位。

”对此达美持分歧概想，公司称目前人员配置充足，飞行员数量较 2019 年增长 20%。自去年夏季以来，公司已加快飞行怨匦聘措施，掌管机组追踪、排班的岗位人员也扩招超 15%。

治理层还提到，受高油价影响，公司适度缩减航班总量，这能为运营留出缓冲空间，也给飞机检建争取更多功夫。运营团队正提前预判风险，在幼领域故障扩大前果断做出航班取缔决策。

航空数据分析机构西瑞安的数据显示，今年该公司国内航班取缔率持续高于行业均值。对于终年在运营靠得住性排名中拔得头筹的达美而言，这是显著的运营打击。

今年 5 月首个周末，一场幼规模气象扰动就导致达美数百架航班取缔，而其他航司运营根基安稳。同期仅心灵航空因整体停运，航班取缔数量高于达美。

据不齐全统计，达美航空航班取缔数量激增，正扩招人员改善运营的有关话题在社交媒体上会协商已超过1651万次。