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陈幼希：欧洲4月汽车销售增长 比亚迪与奇瑞强势扩张|欧洲汽车工业协会周三颁布的数据显示
，欧洲4月车市持续增长
，对电动车的需要
，抵消汽油车和柴油车需要疲软的影响
，并助攻中国品牌扩大市场份额。数据显示
，4月欧盟、英国和欧洲自由业务联盟（EFTA）的新车注册量增长7%
，达到1
，152
，315辆
，使得1月至4月的累计注册量较去年同期增长4.8%。电动车（蕴含纯电动、插电式混合动力和混合动力车型）销量增长约21%
，占总注册量超过三分之二；汽油车与柴油车销量别离下滑约15%和17%。特斯拉陆续第三个月一连复苏势头
，在经历一年多下滑后
，4月注册量增长46.5%至10
，654辆
，但仍落后中国的比亚迪
，后者的注册量激增114.5%至27
，008辆。中国车企奇瑞也迅速扩张
，注册量增长约322%；传统车企阐发不一
，公共汽车增长3.5%
，Stellantis增长6.7%
，宝马增长2.4%
，奔腾增长7%
，雷诺汽车降落3.6%。 (?180)

设计照拂：波音首席执行官：公司已达标
，737 MAX客机月产量将提升至47架|波音首席执行官凯利?奥特伯格于本周三暗示
，公司已达到美国联国航空治理局的有关要求
，正式启动 737 MAX 客机月产 47 架的增产打算。|“我们已通过月产 47 架的最终审核
，目前出产线正依照这一产能尺度试运行。产能不变下来或许必要数月功夫。我以为产量还会持续上调
，过程或许会稍慢
，但月产 47 架的指标现已稳步推动
，预计未来两个月就能正式达标。”|在上月颁布的最新财报中
，奥特伯格曾预计这款主力机型将在今年夏季实现月产 47 架。本周三他再度表态
，波音对达成该产能指标信心十足。|波音此前 737 MAX 月产量曾达到 57 架
，但奥特伯格暗示
，结合当下的安全与品控流程
，公司目前无法维持这一产能水平。|他同时坦言
，想要持续提升 737 MAX 产能
，波音仍有不少工作要做。若月产 47 架的新尺度在 7 月或 8 月落地
，那么冲击月产 52 架的指标
，至少还必要六个月甚至更久。 (?675)

路人甲：巴克莱看好油价持久走强
，上调西方石油评级至“增持”|巴克莱银行周二颁布钻研汇报
，将西方石油公司的股票评级从“吃旖”上调至“增持”
，并将指标股价从59美元大幅上调至72美元。该行同时上调了中期油价预测
，以为全球石油市场将迎来一轮持续多年的强劲现金流周期。|巴克莱分析师Betty Jiang在汇报中指出
，全球供给持续收紧、美国页岩油增长乏力
，加上伊朗矛盾引发的供给中断及海湾地域产量受限
，将对油价形成持久支持。该行将2027年和2028年WTI原油价值预测别离上调至每桶80美元和75美元。|巴克莱以为
，在其更新后的油价情景下
，以石油为主的勘探与出产公司未来五年可累计产生相当于企业价值逾60%的自由现金流
，而当前股票估值仍未充分反映这一盈利改善远景。|具体到西方石油
，巴克莱分析师暗示
，该公司去杠杆化过程持续推动、本钱效能不休提升
，加之占有规模重大的低成本资源储蓄
，有望为股东带来更为丰富的持久回报。数据显示
，西方石油的本金债务已从2025年第三季度末的约208亿美元降至如今的133亿美元
，仅利钱支出就比2025年水平削减了约5.5亿美元。巴克莱预计
，西方石油有望在2027年下半年前产生足够的自由现金流
，以实显熹债务指标
，并为伯克希尔·哈撒韦的优先股使命提前备足资金。|值妥贴心的是
，巴克莱并非近期唯一看好西方石油的华尔街机构。此前
，高盛在5月21日将该股评级从“卖出”上调至“中性”
，摩根士丹利也幼幅上调了指标价。三家机构的共同判断是：债务降落、流动性改善
，而油价正维持高位。|受此新闻影响
，西方石油股价近期有所走高。公司一季度财报同样阐发亮眼
，调整后每股收益达1.06美元
，远超市场预期的0.59美元
，自由现金流同比大增52%。 (?139)