越南车企VinFast沉组剥离近70亿美元债务 复杂关联买卖引发市场关注 —— 针对表界对沉组后资产运营去向的猜测 ，温纳集团予以明确回应。
此前有市场传言称 ，新投资方可能利用上述工厂为第三方提供代工服务 ，并提及富士康曾在2021年表白过有关合作意向。温纳集团强调 ，目前没有任何打算将越南的造作设施销售给富士康或其他原始设备造作商（OEM）。
为减轻财政压力并加快向“轻资产”模式转型 ，越南电动汽车造作商VinFast日前颁发 ，打算以5.06亿美元及债务转移的方式 ，销售其位于越南本土的造作业务主题资产。
此举将援手该公司剥离约69亿美元的巨额债务 ，但其背后复杂的买卖架构及关联方的高度参加 ，引发了表界对母公司温纳集团（Vingroup）及首创人范日旺在企业治理方面的宽泛关注。
温纳集团在申明中指出 ，剥离造作业务后 ，VinFast将根基实现零负债运营 ，并将企业发展沉心全面转向研发与产品设计。财政数据显示 ，高昂的造作成本是导致VinFast去年吃亏39亿美元的重要原因 ，该公司自2017年成立至今尚未实现盈利。
这次沉组后 ，VinFast将仅保留在印度尼西亚和印度的组装工厂及新一代电动汽车专利。只管此项沉组在财政减负层面拥有肯定的逻辑合理性 ，但买卖结构的复杂性及浓密的关联买卖色彩引发了部门分析机构与投资者的质疑。
据披露 ，接盘财团的主题主导者为房地产商人阮怀南 ，其目前担任温纳集团原旗下贸易地产板块的董事。在本月买卖规划颁布前夕 ，阮怀南刚刚获得“未来投资与业务发展公司”（FIRD）的无数股权。
该公司此前由温纳集团与范日旺共同所有 ，不仅持有VinFast初代车型的专利 ，更将在本次买卖中收购VinFast造作业务95.5%的股权。
买卖流程显示 ，有关资产将先后经由范日旺自己、FIRD以及另一家投资机构进行流转沉组。最终在今年9月买卖实现时 ，仅由FIRD与范日旺（持股不及5%）共同持有该造作业务。
新加坡征询机构YCP合资人马赫迪·贾瓦迪指出 ，从战术角度看 ，此举为VinFast的发展奠定了基；但从企业治理层面而言 ，频仍的股权调换、不通明的买方更迭以及关联方的深度参加 ，露出出潜在的合规风险。