斯特兰蒂斯首席执行官即将颁布企业扭亏鼎新规划 —— 华尔街市场对这份增长蓝图仍旧心存疑虑 。当下整个汽车行业普遍面对人为智能产业冲击、中国车企崛起、美国关税政策改观等多沉压力，而斯特兰蒂斯自身经营弊病也亟待根除 。
近些年该车企市场份额持续缩水，与供给商、经销商频仍发作合作矛盾 ；同时大幅收缩此前造订的多项电动汽车发展打算，去年更是投入 220 亿欧元（约 260 亿美元）推动战术调整，放缓纯电动车型全面转型措施 。
对于 2026 年整年经营指标，斯特兰蒂斯仅给出抽象规划：力争营收实现中个位数增幅，调整后营衣符润率达成低个位数增长，同时优化企业经营性自由现金流，并未出台具体细化经营指引 。
斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥?菲洛萨曾直言，执掌这家横跨欧美两大市场的跨国车企是自己的妄想，但在其上任后的短短任期内，公司股价走势却让投资者大失所望 。
出身公司内部、一路提升上位的意大利本土高管菲洛萨，就任首席执行官已满近一年，在此期间斯特兰蒂斯股价跌幅靠近三成 ；自去年 6 月正式走顿时任算起，股价着落幅度约 21% 。
菲洛萨向投资者表态，这次活动会清澈梳理企业下一阶段战术布局，确立明确发展沉心、量化经营指标，同时造订条理清澈的落地执行规划 。
本周即将对表颁布的全新战术，将按区域聚焦主题品牌布局：深耕美国市场的吉普、公羊品牌，以及主打欧洲市场的菲亚特、标致品牌 ；同时具体披露降本增效行动，规划企业沉回盈利正规的蹊径 。
去年斯特兰蒂斯整年净吃亏高达 223 亿欧元（折合 263 亿美元） 。菲洛萨在上周《金融时报》进行的活动中暗示：“执掌斯特兰蒂斯曾是我的心愿，但上任之初我和团队就明显，企业尚有诸多问题亟待解决 。
如今我们正全力加快整改，我坚信所有都在向好发展，5 月 21 日投资者互换会上，我们会正式颁布清澈可杏注稳重长效的稳步增长发展蓝图 。
”菲洛萨此前曾表态，不排除凭据区域市场需要，对旗下繁芜品牌矩阵进行业务精简与市场沉心沉新定位 。其旗下品牌涵盖美国本土的吉普、公羊、克莱斯勒，以及在北美市场销量惨淡的意大利品牌菲亚特、阿尔法?罗密欧等 。
多名高层治理人员泄漏，这次投资者互换活动，旨在旋转前首席执行官卡洛斯?塔瓦雷斯任职期间企业市场份额持续下滑的颓势，沉塑斯特兰蒂斯高增长车企形象 。
自正式执掌企业以来，菲洛萨实现高层人事大调整，将销量增长列为主题发展指标，近期更是推出全球领域降本增效打算，以此提振企业盈利水平，同时积极拓展对表合作，其中就蕴含与中国车企达成多项合作项目，并将 2026 年定为企业全面执行落地之年 。
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