空客供给链碰壁，澳洲航空直飞伦敦、纽约航班打算延后 —— 这家欧洲航空造作商于周二暗示，12 架经过定造改装的 A350-1000 客机，首架交付功夫现已延至 2027 年 4 月。
澳洲航空早在 2022 年就颁发向空客订购新款机型，打算开明澳大利亚城市直飞伦敦、纽约的超长航路。
受全球供给链瓶颈造约，从客舱座椅到机载卫浴等各类组装零部件供给不畅，空客曾在 2022 年、2024 年及 2025 年三度下调飞机交付指标。
如今，由雷神技术集团旗下普惠公司提供的航空发起机供给欠缺，成为空客面对的新难题，不外该公司仍对峙今年度交付指标不变。该讲话人称：“我们将于下月颁布首条运营航路及首航功夫。
” 其同时提到，固然首架飞机交付延后，但后续机型将陆续急剧交付，航司可在今年 11 月回归原运营打算。
照拂：Wallbridge Mining获Agnico Eagle与Waratah注资5600万加元，推动Fenelon金矿预可研|加拿大低级矿业公司Wallbridge Mining Company周三颁发，已与黄金出产商Agnico Eagle Mines及Waratah Capital Advisors签署最终和谈，两家机构将以每股0.092加元的价值认购Wallbridge股份，计算注资约5600万加元。该认购价较Wallbridge在多伦多证券买卖所的20日成交量加权均价溢价15%。|凭据和谈，Wallbridge持久股东Agnico Eagle将认购约2.439亿股，斥资约2240万加元；Waratah将认购约3.643亿股，斥资约3350万加元。买卖实现后，两家机构在Wallbridge的持股比例均将达到约19.9%。|Wallbridge首席执行官Brian Penny暗示，这些基石投资“突显了我们旗舰资产Fenelon的质量和规模”，同时欢迎Waratah成为沉要新股东。|这次注入资金将用于推动Fenelon项主张加密钻探和预可行性钻研，预计在2027年底或2028岁首实现。Fenelon位于魁北克Abitibi地域的Detour-Fenelon金矿趋向带上，目前处于初步经济评估阶段。|作为投资者权势和谈的一部门，Agnico Eagle和Waratah各自有权向Wallbridge董事会提名至少一名成员，Agnico Eagle还将参加技术委员会。|作为公司发展的“下一篇章”，Wallbridge打算在2026年第三季度召开出格股东大会，追求股东核准进行20比1的股份归并，并将公司改名为“Sunday Lake Gold”。 (?228)
前员工：法拉利终于进军电动领域，传统车迷会买账吗 ？|法拉利正式颁布旗下首款纯电动车型Luce。这款五座跑车堪称这家意大利车企史上最斗胆的赌注之一。当下一多豪华车企纷纷立下电动化指标，却每每未能兑现，还为此支出高昂成本，Luce也正是在这样的行业布景下登场。|法拉利的工程师暗示，只管车身底盘加装了沉达半吨以上的电池组与电路系统，大幅增长了车沉，但这款新车仍旧具备杰出的高速过弯机能。|汽车媒体国际分社社长安格斯?麦肯齐暗示：“对法拉利而言，这是一笔巨额投入。而就目前来看，这款车型的市场远景仍充斥不确定性 ？凸劾此，法拉利方面内心极度忐忑。”|Luce在法拉利近 80 年的民用跑车发展史上堪称特例。该车由法拉利携手LoveFrom 工作室结合打造。这家设计机构由苹果前首席设计师乔尼?艾夫与工业设计师马克?纽森于 2019 年缔造，新车玻璃与亮面铝合金打造的车身框架，可让车辆时速靠近 200 英里。|部门分析人士以为，法拉利新任首席执行官维格纳曾在半导体企业意法半导体深耕数十年，自身是一名物理学家，如今他的事业已然和Luce车型的市场阐发、以及法拉利整体电动化过程深度绑定。在周一的采访中，维格纳并不认同这一说法，但他坦言，Luce的问世标志取法拉利迈入全新发展阶段。|然而，高端电动汽车市场整体已然陷入滞碍。奔腾、保时捷、兰博基尼等一多豪华车企纷纷推迟、缩减甚至烧毁了电动化布局。受关税政策与市场遇冷的双沉影响，全球车企下调电动汽车产量指标，由此产生的资产减值规模约达 700 亿美元。|法拉利的盈利此前根基未受汽车行衣阀境及有关业务摩擦冲击，不少投资者因而质疑，该公司是否也误判了电动车市场局势。去年 10 月，法拉利颁布消极的增长预期后，其股价创下史上最大单日跌幅。截至目前，该股累计着落约 28%，公司市值蒸发近 280 亿美元。|维格纳在周一暗示，他自己以及法拉利仍旧看好电动车市场。他补充路：“不少人跟我说，只有法拉利推出电动车型，他们才会选择成为品牌客户。” (?746)
理性会商：PTC的Codebeamer平台助力马自达推动软件界说汽车开发|工业软件提供商PTC颁发，马自达汽车公司已选择其Codebeamer利用性命周期治理解决规划，用于软件界说汽车的开发。马自达将借助Codebeamer对需要治理、测试及验证流程进行尺度化，实现整车开发过程中的端到端可追忆性。|随着汽车日益由软件驱动，马自达KURUMA开发部门首席主任工程师足立友彦暗示，产品开发团队在一个互联且规范的开发环境中合作变得至关沉要。Codebeamer援手他们强化了需要的可追忆性与通明度，有效推进了各团队之间的协同共同。该规划与马自达现有的基于模型的开发系统维持连通，并通过统一的产品数据基础取代原有分散的遗留工具系统，支持切合汽车行业尺度的合规要求。|这次合作正值PTC近期财政阐发强劲之际。公司此前颁布的2026财年第二季度财报显示，营收达7.74亿美元，同比增长22%，超出市场预期的7.12亿美元；调整后每股收益为2.69美元，远超分析师预期的2.10美元。PTC首席营收官Robert Dahdah暗示，Codebeamer正援手马自达整合分散的文档资料、支持需要治理与合作，助力其向软件界说汽车开发模式转型。 (?16)