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平天生就奖：沙特、阿联酋等五国要求商船勿用伊朗指定的霍尔木兹海峡航路|巴林、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋在一封致全球航运监管机构的信函中暗示，商船不应与PGSA进行任何接触，也不应使用伊朗指定的航路穿越该水路。这封信函于本周早些时辰发出，并由国际海事组织分发。|伊朗在五月初颁布更新后的通畅流程，要求船东通过电子邮件向PGSA申报。自美国和以色列2月底对伊朗发起空袭以来，该水路根基上已被关闭，不外仍有少数船只依照德黑兰核准的路线通畅。|信中称：“伊朗所谓的航路应被视为试图通过迫使船只使用其领海内航路来节造海峡交通，并可能借此征收通畅费牟利。任何理解或认可伊朗所提航路及PGSA作为代替规划的做法，都将开创危险的先例。”|这些国度的定见拥有沉要影响，由于在正常情况下，它们都是沉要的能源出口国，这意味着愿意与伊朗接触的船东可能会激怒其他主腹地域能源出产国。作为结合国掌管航运的机构，国际海事组织此前曾暗示，对通过霍尔木兹海峡的船只收取通畅费是不成接受的。 (?454)

摆渡人：SOLAI Limited将于5月26日颁布2026年第一季度财报|前身为比特矿业（BIT Mining）的SOLAI Limited（NYSE： SLAI）5月22日颁发，将在5月26日美股收盘后颁布截至2026年3月31日的第一季度未经审计财政汇报。这家总部位于俄亥俄州阿克伦的公司自称是技术驱动的幼我AI与数字基础设施提供商，宣称正利用其在硬件部署、数据中心运营和高机能推算方面的经验，为全球幼我AI推算构建基础设施。|然而，这家公司的华丽转型叙事与财政现实存在巨大落差。2025年整年财报显示，公司营收仅2300万美元，同比降落30%，净吃亏高达3390万美元。更令人警惕的是，仅在一年内，其已刊行股份因持续融资大幅增长近42%，现有股东权利被严沉稀释。只管公司推出了名为Solode Neo、售价399美元的家用AI设备，但截至目前，该业务尚未产生任何可汇报收入。治理层手中约44000枚Solana代币组成公司资产的沉要部门，但这更像一场对单一数字资产的投契，而非稳重的本钱配置战术。|凭据披露的刊行在表股份数量，这家总市值仅约2700万美元、股价约为0.8美元的微幼市值公司，已被数家投资分析网站明确列为卖出。在强烈的人为智能和消费硬件市场中，一家主交易务持续萎缩的边缘参加者通过改名讲出的新故事能否兑现，答案或许将鄙人周的财报中揭晓。 (?730)

程又青：石油大省阿尔伯塔迁就脱离加拿猛进行公投|阿尔伯塔省省长丹妮尔?史女士颁发，这座石油资源丰硕的省份将于今年秋季进行一场无司法约束力的公投，表决民多是否愿意留在加拿大境内；若偏差脱离，则后续将进行具备司法效力的独立公投。|民间组织 “自由阿尔伯塔” 是独立诉求的支持者，该组织已网络超 30.1 万份联名署名。支持者以为，渥太华联国当局持久忽视本省利益。|史女士说路：“一味回避问题，只会让这场牵动感情的沉大争论无休止一连。在自由民主的社会里，压造数十万民多的发声诉求并不合理。”|本次省级公投定于 10 月 19 日进行，投票议题为：阿尔伯塔省应持续作为加拿大省份存续，还是省当局凭据加拿大宪法启动法定法式，就脱离加拿大事宜进行具备司法效力的全民公投
？|该省油砂资源驰名中外，为本省甚至加拿大经济贡献巨大。省内已探明油砂储量折合原油约 1589 亿桶，储量规模位居全球第四，仅次于委内瑞拉、沙特阿拉伯与伊朗。 (?93)