买家称美国初次核准对受到造裁的涉伊朗船舶执行报废拆解 —— 自2022年以来，所谓“影子船队”规模迅速扩张，并展示出较强韧性，在造裁环境下仍持续将伊朗、委内瑞拉的石油运往全球各地
。

这些船只的服役年限往往远远超过通常为预防造成环境或航行安全隐患而应退役的年限
。该公司首席执行官Anil Sharma称，这些于4月签发的许可证允许对四艘集装箱船进行拆解，别离为Yogi、Timon、Rantanplan和Bigli
。

上述船舶均曾在美国财政部去年7月颁布的布告中被点名，该布告颁发对Hossein Shamkhani的船队及其关联网络采取“大规模行动”
。

Shamkhani是一名沉要人物，其父曾任前最高翘楚哈梅内伊的高级照拂
。蕴含总部位于迪拜的GMS在内的船东、拆船商及中央商持久抱怨，不足安全且合法的蹊径报废所谓“影子船队”中的船舶
。

该类船队中的船舶通常船龄较高、守护不及且往往未投保
。若Sharma所言的许可机造可能持续，可能为更多此类船舶有序退出市场摊平路路
。

“造裁并未终止这类业务，而是使规定隐没
。业务仍在运行，但已不再遵循规定，”Sharma暗示，“若是报废一艘老旧船只，就少了一艘运输受造裁石油的运力
。

”

据不齐全统计，买家称美国初次核准对受到造裁的涉伊朗船舶执行报废拆解的有关话题在社交媒体上会协商已超过910万次
。