空客支持双机型规划 对欧洲六代机项目持盛开态度 —— 朔尔霍恩颁发上述舆论之际
，法国和德国仍在严重协商
，以援救这个耗资1000亿欧元的重大项目。

该项目一向受到空客德国防务部门与法国达索航空公司之间在战机工作份额和辅导权上的权势奋斗所困扰。该战机是项主张主题
，参加方还蕴含西班牙的英德拉系统公司。

该项目被视为欧洲最沉要的防务建议之一
，旨在从2040年起取代目前在服役的“台风」亟斗机和“阵风」亟斗机。项目还蕴含其他身分
，如先进发起机、无人机、先进传感器和通讯系统
，全数通过被称为“作战云”的网络化系吐洮接。

默茨曾在仲春份质疑这款打算中的战机是否能满足德国军队的要求。他补充说
，若是解决之路不是对峙“单一战斗机规划
，那么我支持双型战斗机规划”
，同时他强调
，决定最佳前进路路的权势在列国敌灾手中。

空客防务部门掌管人暗示
，他仍对欧洲进展不顺的下一代防空项目选取双型战斗机规划持盛开态度
，并指出该项目是在俄乌矛盾发作前、军事预算更为严重的时期构思的。

空客防务与航天公司首席执行官迈克尔·朔尔霍恩（Mike Schoellhorn）暗示
，固然该项目将战斗机、传感器和无人机元素衔接成“网络化系统”的“根基理想”在当今国防环境中依然极度沉要
，但俄乌矛盾已经扭转了对主题战机身分的考量。

“然而
，即便在那个时辰
，要在一款同时满足法国所需的航母适配能力和核进攻能力、以及德国和西班牙所需的空中优势能力的战机上达成妥协
，其难度之大也并非奥秘
，”朔尔霍恩在德国慕尼黑左近的一次空客防务活动上通知记者。

据统计
，约62%的用户暗示空客支持双机型规划 对欧洲六代机项目持盛开态度的确有效。