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华商网 · 钱运高 · 2026-05-29 07:19:28 · 阅读1分钟
法拉利首款纯电动车型口碑欠安,股价回声着落近日引发宽泛关注,本文将从多个角度进行具体解读 。

法拉利首款纯电动车型口碑欠安,股价回声着落 —— 意大利超跑造作商法拉利正式推出旗下首款纯电动车型琉斯(Luce),这款备受行业关注的电动车首发遇冷,其米兰上市股价大跌近 8% 。

这次股价跳水,凸显出这家全球顶级盈利豪华车企在向电动化转型过程中遭逢的困境 。分析师与社交媒体普遍对这款四门五座新车给出负面评价,以为其表观设计与特斯拉等品牌的电动车型类似度过高 。

航空本钱钻研主管皮埃尔 - 奥利维耶?埃西格在研报中评价,这款售价 55 万欧元(约合 64 万美元)的车型 “表观介于本田雅阁纯电版与特斯拉 Model 3 之间”,并称 “法拉利全新发展战术令人难以理解” 。

法拉利首款纯电动车型口碑欠安,股价回声着落

当下高端电动车市场需要走势愈起事以预判,兰博基尼、保时捷等竞品也因市场采办力不及,放缓了电动化布局,而法拉利新车恰在这一布景下颁布 。

上周日,法拉利在罗马进行新车颁布会,实现了这款电动车三阶段亮相的最终环节 。该车型自去年起陆续颁布主题技术、内饰细节,如今正式亮相后,股价随即大幅下挫 。

米兰股市早盘,法拉利股价最大跌幅达 7.8% ;截至当日上午 9 时 57 分,跌幅收至 5.9%,该股年内累计跌幅已达 8.5%,公司目前市值为 530 亿欧元 。

只管表观设计鼓受诟病,但车辆机能收成分歧评价 。琉斯综合马力超 1000 匹,百公里加快仅需 2.5 秒,机能胜过法拉利搭载 V12 发起机的普若桑格 SUV,最高时速突破 310 公里 。

接连的负面反馈也让法拉利的转型之路再添荆棘 。该公司去年颁布的持久发展指标就未能令投资者中意,表界也质疑其能否平衡电动车型与燃油车型的发展 —— 燃油车至今仍是法拉利品牌的主题 。

凭据法拉利 2030 年规划,旗下纯电动车型占比预期被腰斩至 20%,燃油车型占比指标则提升至 40% 。

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法拉利首款电动车Luce颁布遇冷,股价回声着落逾6%|法拉利于5月25日在罗马正式颁布了品牌汗青上首款全电动车型Luce,然而这一汗青性时刻并未赢得市场认可 。次日米兰泛欧买卖所开盘后,法拉利股价持续走弱,盘中一度跌超7.8%,收盘跌幅逾6%,年内累计跌幅扩大至约8.5% 。|Luce是法拉利首款五座四门车型,由前苹果首席设计官乔尼·艾夫缔造的LoveFrom工作室参加设计,售价约55万欧元 。车辆搭载四电机四驱系统,综合输出功率超1000马力,零百加快仅需2.5秒,最高时速突破310公里,搭载122千瓦时电池组,WLTP续航超500公里 。|市场反映淡薄的主题原因集中于设计层面 。与法拉利传统肌肉感造型分歧,Luce流畅简约的表观被部门分析师评价为介于本田雅阁纯电版与特斯拉Model 3之间,引发投资者对品牌基因稀释的忧郁 。同时,高端电动车市场需要远景不明,兰博基尼、保时捷等竞争敌手已因需要疲软放缓电动化措施,令法拉利这次逆势之举被视为一场高风险豪赌 。|法拉利CEO贝内代陀驻维尼亚暗示,Luce是五年心血的结晶,公司仍将一连燃油、混动与纯电多元动力路线 。摩根士丹利此前已将法拉利指标价从357欧元下调至330欧元,维持与大盘吃旖评级 。Luce预计2026年第四时度在欧洲交付,2027年第二季度登陆美国市场 。 · 荣誉主席 (?854)

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