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钱江晚报 · 李秉贵 · 2026-05-29 05:20:17 · 阅读2分钟
优步拟斥资116亿美元收购表卖英雄,后者股价回声大涨近日引发宽泛关注,本文将从多个角度进行具体解读 。

优步拟斥资116亿美元收购表卖英雄,后者股价回声大涨 —— 总部位于旧金山的优步直接持有表卖英雄 19.5% 股份,同时通过金融合约间接持有 5.6% 股份 。

就在上周披露最新一笔增持时,优步还曾暗示,无意持有表卖英雄 30% 及以上投票权,也不筹算大幅扭转其本钱结构 。若本次收购落地,将一连近年来表卖配送行业的并购整合趋向 。

疫情催生的行业热潮退去后,各家企业纷纷钻营抱团发展,通过扩大规模、提升运营效能加强竞争力 。去年,美国同业达达集团(DoorDash)以约 29 亿英镑现金收购英国表卖平台户户送(Deliveroo),拓展全球业务;投资机构普洛斯(Prosus)斥资 41 亿欧元,收购总部位于阿姆斯特丹的表卖平台 Just Eat Takeaway.com,该机构同时也是表卖英雄的沉要投资方,旗下还占有拉美表卖平台 iFood 。

优步拟斥资116亿美元收购表卖英雄,后者股价回声大涨

此表,一名前沃尔玛高管从 Just Eat Takeaway 手中,收购了美国老牌表卖平台格鲁布哈布(Grubhub) 。

为获得欧盟对其收购 Just Eat Takeaway.com的审批,普洛斯赞成销售手中大部门表卖英雄股份,这也为优步增持创造了前提 。

优步从 2024 年起头逐步建仓 。本月初披露的监管文件显示,香港投资机构安泊本钱(Aspex Management)也从普洛斯手中购入股份,目前持有表卖英雄 14.55% 股权 。

表卖英雄本月早些时辰颁发,结合首创人兼首席执行官尼克拉斯?奥斯特贝里将于明年 3 月卸任,但他会持续掌管推动去年 12 月颁布的战术评估有关并购事宜 。

该公司其时称,将思考为部门业务追求并购机遇 。德国表卖平台表卖英雄证实,美国出行巨头优步科技已提出总价 100 亿欧元(约合 116 亿美元)的收购邀约 。

此举反映出表卖配送行业并购周到持续高涨,也推动表卖英雄股价上涨 。近几周,优步持续大手笔增持,现已成为表卖英雄第一大股东 。在此之前,这家总部位于柏林的企业经历了一系列沉大改观:沉新造订发展战术、股权结构大幅调整,同时结合首创人兼首席执行官颁发去职 。

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美股与美债收益率有关性跌至1999年以来最低,格林斯潘难题沉现?|凭据嘉信理财战术师Kevin Gordon分享的数据,标普500指数与美国国债收益率之间的滚动30日有关性已降至1999年以来的最低水平,这一罕见信号引发市场关注 。|数据显示,标普500指数与10年期美债收益率的30日滚动有关系数已滑入负值区域,意味着两者在当前出现反向走势,收益率攀升的同时股市承压 。这种情况在从前25年间较为罕见,上一次出现类似水平的负有关性正是在1999年互联网泡沫幻灭前夕 。|通常情况下,在经济稳重增长阶段,收益率与股价呈正有关:收益率上升反映增长预期向好,股市随之走高 。而当前两者的背离走势,更类似于因通胀或钱币政策收紧引发的“避险模式”,投资者因不安高收益率压造估值而抛售股票 。|市场环境与1999年的类似性不仅体此刻有关性指标上 。摩根士丹利MUFG证券的分析显示,当前市场的因子结构与互联网泡沫时期高度吻合:价值因子跑输、动量因子大幅跑赢、低颠簸与幼市值因子走弱,这三大特点在1990年代末也曾同时出现 。|然而,也有钻研指出,当前存在关键差距 。分析师Javier Estrada的钻研批注,1999年标普500指数在随后十年仅实现0.1%的年化现实回报率 。当前市场的估值水平虽高,但远未达到互联网泡沫时期的极端水平,这意味着调整幅度虽可能出现,但不定会复刻昔时的崩盘幅度和持续功夫 。|对于投资者而言,股债负有关性的沉现意味着传统60/40投资组合的避险成效正面对考验 。倒禺券收益率上升无法被股票着落对冲时,组合颠簸可能加剧 。建议投资者关注估值水平,预防单一线性表推近期回报,并思考增长多资产配置以分散风险 。 · 副翘楚 (?430)
美国共和党参议员:美国应实现粉碎伊朗能力的行动|美国参议院军事委员会主席Roger Wicker在电邮申明中暗示,美军应“实现对伊朗通例军事能力的粉碎,并沉新盛开海峡” 。|“持续追求与伊朗伊斯兰政权达成和谈,可能会给人留下脆弱的印象 。我们必须实现已经起头的事件 。早就该采取行动了,”Wicker暗示 。 · 后勤照拂 (?288)
法拉利首款电动车刚亮相,就引来铺天盖地差评|本周,法拉利这款备受瞩主张沉磅新车型已经面世,便遭逢了铺天盖地的报复 。这款名为“Luce”的新车空间宽敞,并配有玻璃车顶,其设计出自曾操刀苹果公司(Apple)多款沉要产品的设计团队 。然而,其高达55万欧元(约合64万美元)的昂贵价值,加上与日产汽车(Nissan)聆风(Leaf)等廉价公共款电动汽车颇为神似的表观,让它沦为了群嘲的对象 。|一功夫,调侃其设计的梗图在网上疯传,网民甚至将其与捷豹(Jaguar)在2024年底那场广受诟病的品牌沉塑等量齐观 。多年来,法拉利车主和铁杆拥趸一向在自己脑补该品牌首款电车的样子,如今大失所望的他们,纷纷在法拉利车友论坛上痛批这一设计 。|“天哪,这车险些丑哭了”,常驻蒙特利尔的房地产企业家Luc Poirier在被问及这款车型时说,他名下占有40多辆法拉利 。“到底凭什么把这辆车卖到四五十万?险些匪夷所思 。”|甚至在颁布前几天法拉利放出的一段宣传视频中,连内部员工也对新车的表观流露出几分意表 。“出乎意料”,其中一人说;“令人惊讶”,另一人说 。|不外,这场风浪并未故障法拉利向一多政要高调展示这款新车 。意大利总统马塔雷拉(Sergio Mattarella)亲临鉴赏,随后该车被运往罗马左近的甘多尔福堡(Castel Gandolfo)教皇良十四世(Pope Leo XIV)官邸 。教皇还专门在一辆白色Luce旁合影留想 。|当被问及表界的“恶评”时,该公司讲话人展示了法拉利首席执行官贝内代托.维尼亚(Benedetto Vigna)最近在领英(LinkedIn)上颁布的一条动态 。他写路:“真正的创新从来不是民主的产品 。突破性的设法极少源于即时的共识 。”|在该车颁布前接受采访时,法拉利董事长约翰.埃尔坎(John Elkann)坦言,这款车的确突破了法拉利的传统,旨在解决现代高端电动汽车面对的行业通病 。“这绝对是一款面向未来的汽车”,他说 。|回看2021年Luce项目初次官宣时,全球对电动汽车的周到正值巅峰 。而如今,市场格局早已风浪变幻:美国消费者对电车的热度起头退烧,中国车企竞相主导市场,而欧洲汽车造作商则因早前在该领域的激进扩张,正吞下数百亿美元资产减值的苦果 。|“我以为他们其时看到了巨大的风口”,美王法拉利俱乐部(Ferrari Club of America)主席吉姆.米克(Jim Meek)说 。“那时行业共识是‘你必须推出电动车’……但此刻的市场已经不像几年前那么狂热了 。”|米克暗示,只管他从车主那里收到的大量反馈与网上的质疑声千篇一律,但新车的某些细节还是勾起了买家的兴致-从内饰到四电机配置,再到有利于操控阐发的低落心设计 。|对法拉利而言,这款车创下了诸多品牌之最:首款纯电动动力总成、首款五座车型,以及首款售价突破60万美元的量产车 。不仅如此,公司还突破了由内部设计团队包揽的传统通例,跨界引入了前苹果首席设计师乔尼.艾维(Jony Ive)及其团队 。|更关键的是,这也是该公司面对的初次大考:没有了那台轰鸣作响、动力澎湃、铸就了品牌传奇的内燃机,车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标志的法拉利买单?|“若是我说出内心的真实设法,会对法拉利造成中伤 。我们正面对毁掉一个传奇品牌的风险”,前法拉利主席卢卡.迪.蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)对本地媒体暗示 。|在执掌该公司期间,他曾留下一句名言:法拉利始终不会造作电动汽车 。“至少,我但愿他们把那匹马从车上摘下来”,他语带调侃地说,暗指法拉利标志性的跃马徽标 。|“法拉利本不必要这么做 。正由于创新步子迈得太大,此举才备受争议且风险极高”,艾维在周一颁布于YouTube、由科技记者阿布拉姆(Cleo Abram)主持的一段采访视频中暗示 。|法拉利首席设计师弗拉维奥.曼佐尼(Flavio Manzoni)在统一段采访中说路,Luce并非该汽车造作商初次突破不涉足某一细分市场的承诺 。此前曾有另一位前董事长誓称公司绝不碰活动型多用处车(SUV) 。然而,法拉利在2022年推出了Purosangue,以全新视觉沉塑了传统上略显笨沉的SUV状态 。|“其时它同样鼓受品评,如今却成了最畅销的车型 。首款电车也会经历同样的过程”,曼佐尼说 。“品评正本就是这个过程的一部门 。”|“只有法拉利造出车一款车,客户就会来买 。这一向是法拉利的模式”,Bernstein汽车行业分析师斯蒂芬.莱特曼(Stephen Reitman)在客户汇报中写路 。“我们相信这个贸易公式将持续见效 。”|莱特曼指出,这很大水平上归功于法拉利怪异的销售模式:公司会凭据客户的忠诚度以及过往采办纪录,严格筛选谁才有资格采办其最稀缺的车型 。而其他买家想买这些车,仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏 。|“对法拉利而言,这是一辆拥有革命性、也极具争议的汽车,它切入了一个迄今为止对纯电车需要极为有限的细分市场”,莱特曼说 。“从前和未来都不乏唱衰者,他们会说,法拉利这次步子迈得太大了 。” · 大神 (?866)

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