伊朗哈尔克岛陆续10天未见油轮 美军海上关闭压力凸显 —— 自5月8日以来 ，哨兵卫星有7天拍摄了哈尔克岛的图像。在所有这些图像（蕴含周六拍摄的） ，没有一张显示该岛原油出口泊位有大型远洋油轮进行装运作业。
这种滞碍状态不仅使德黑兰失去石油收入 ，也导致全球市场流失了数百万桶的石油供给。在美国执行关闭之前 ，伊朗一度曾是原油出口量最大的国度 ，由于该伊斯兰共和国不容其他国度的船只通过霍尔木兹海峡。
持久利用卫星图像监测伊朗石油物流动态的TankerTrackers.com估计 ，哈尔克岛目前仍有700万至800万桶的闲置储油能力。
由于伊朗已因美国关闭而削减了产量 ，目前很难判断这些储油空间被填满的速度。
这或许能够诠释为什么目前该港口没有出现原油装载作业 ，而同时周边锚地却荟萃了大量油轮。美国中央司令部上周在社交平台X上发帖称 ，自4月13日执行关闭以来 ，截至上周五 ，美国水师已要求75艘与伊朗有关联的商船扭转航路 ，并使另表4艘商船失落航行能力。
欧盟哨兵1号卫星周一拍摄的图像显示 ，一艘船只正停泊在贾斯克船埠的装载浮筒旁。而周日由哨兵2号卫星拍摄的另一张图像则显示 ，一艘阿芙拉型油轮当使佚驶向该泊位。
船舶追踪数据显示 ，该油轮身份已确定为“弗农号” ，这是一艘因参加伊朗石油业务而遭到美国造裁的船只。该船是否会试图强行突破美国的水师关闭线仍有待观察。
在Equasis海事数据库中 ，被列为该船实益占有人兼治理人的一家注册于巴拿马的公司 ，并无电话或电子邮件等联系方式。而向其位于香港的船舶安全治理公司发送的电子邮件被退回 ，显示无法投递。
在贾斯克船埠进行装载作业的活动依然不多见。自该船埠于2021年正式启用以来 ，仅有9艘货轮在此实现装载 ，其中 ，有5艘是在2月底战争发作后实现的。
凭据2024年的数据 ，伊朗哈尔克岛陆续10天未见油轮 美军海上关闭压力凸显的使用率增长了166%。