全文 —— 瑞银集团分析师Paul Gong：感激治理层，祝贺本季度业绩强劲。我有两个问题：第一，关于大型 SUV 细分市场的竞争，ES8 自去年下半年以来的成功吸引了竞争敌手推出大型 SUV，北京车展不少车型定价极度激进。
作为高端大型 SUV 销量冠军，温反若何对待该细分市场竞争？温反的壁垒是什么？若何维持当先？第二，在原资料成本上涨的挑战下，刚刚提到单车成本上涨约 1 万元甚至更多，这对定价更低的竞争敌手挑战更大。
在当前竞争与成本压力下，行业是否有机遇缩减折扣、实现间接涨价？财报颁布后，温反首创人、董事长、CEO李斌，CFO曲玉等高管出席了随后召开的电话会议，对财报进行相识读，并回覆了分析师提问。
我有两个问题：第一，ES9 下周即将上市，能否分享预售阶段的订单情况？未来几个月销量大体指引若何？ES9 是否会分流 ES8 的订单？
另一方面我们持续提升效能，尤其是能源业务，单站运营成本不休优化。另表能源业务错峰充电、电网服务、电力买卖等效益起头显露。这是我们其他业务的转折点，意味着服务和社区有关业务进入新阶段。
整年指标但愿整体维持 20% 左右毛利水平。持久来看，随着用户保有量持续上升、效能提升，其他业务盈利能力会持续提升，成为除新车表沉要的增长点。
前面我也讲到，我们总体维持价值不变，维持产品服务综合竞争力，我们不会把量作为最重要经营战术，维持合理量的增长，但更看沉毛利和 EBIT 总体经营指标，做好平衡。
每家经营理想有区别，我们会对峙自己应对成本上涨的步骤和经营模式。供给链方面我们从去年起头启动新合作模式，叫通明供给链、优选合作模式，和供给链同伴一路找出没有给用户创造价值的成本，一路降低这些不创造价值的成本，优化流程。
我们以为空间极度大，挖掘 5%~10% 不创造用户价值的成本空间齐全有机遇。总的来说，我们今年通过精密化运营和合作同伴一路降低整体成本，应该能够对冲资料成本上涨带来的毛利损失。