Barnwell第二季度净吃亏收窄至每股0.09美元 成本削减初见功效 —— Barnwell Industries于5月21日颁布了截至2026年3月31日的第二财季业绩。
财报显示 ，公司当季营收为253.5万美元 ，归属于Barnwell股东的净吃亏为115万美元 ，合每股吃亏0.09美元 ，较上一季度的每股吃亏0.13美元有所改善。
公司在本季度持续受益于行政开支的降低、油气运交易绩的改善以及总部从夏威夷火奴鲁鲁迁至休斯顿的顺利实现。
工资和奖金较上一季度降落26% ，通常及行政开支从161.6万美元降至152.1万美元。
经调整后的现金通常及行政开支为139.2万美元 ，环比降落8%。油气业务运交易绩环比增长11.9万美元 ，达到8.7万美元的正收益 ，重要得益于运营用度和折耗用度的降落。
公司持续维持无负债状态 ，季末现金及现金等价物为401.6万美元 ，营运本钱为215.2万美元。此表 ，公司在对加拿大油气业务进行战术评估 ，蕴含潜在的资产销售可能性。
公司以为当前大量商品价值环境可能为股东价值最大化提供机遇 ，但尚未确定是否会达成任何买卖。公司还在持续评估跨行业的战术代替规划和价值创造机遇。
一项针对1576人的调研批注 ，Barnwell第二季度净吃亏收窄至每股0.09美元 成本削减初见功效的认知度达到66%。
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忠诚拥趸：受航空燃油价值高企影响 ，印度航空将六七两月国内航班削减22%。|其讲话人补充路：“这次调整源于高企的燃油价值持续对整体运营造成压力。印度航空将持续亲昵关注市场需要与经营环境 ，待局势安稳后逐步复原航班频次。”|受伊朗大势影响 ，航空燃油价值骤然飙升 ，令整个航空业措手不及。燃油成本最高可占到航空公司运营开支的四分之一 ，各大航司因而被迫上调票价、砍掉吃亏航路。|印度航空近期颁布年度业绩 ，吃亏额突破20亿美元 ，创下汗青新高。此表 ，巴基斯坦不容印度航司使用其领空、美元走强等成分也让公司经营雪上加霜。该航空公司由塔塔集团与新加坡航空结合持股。 (?359)
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领略人：日韩股市集体高开 韩股高开0.7%|日经225指开盘上涨0.4% ，报61913.36点 ，金属类股、机新粪股领涨。韩国综合资价指数（KOSPI）开盘上涨0.7% ，至7873.12点。 (?758)