公司暗示，2026年首要工作是把握8月上映的《汪汪队立大功：恐龙大电影》带来的贸易机缘，有关玩具产品线将于7月上市，同名数字游戏也打算于年内颁布。
加拿大儿童娱乐公司Spin Master Corp．于5月22日颁发，公司将参与TD Cowen第10届年度消费者未来大会，届时首席执行官Christina Miller和首席财政官Jonathan Roiter将与机构投资者进行会晤，并参加炉边发言环节。
会议将于6月2日美东功夫下午3：30进行，并通过网络进行直播。
Spin Master旗下占有PAW Patrol、Melissa & Doug、Bakugan和Rubik‘s Cube等驰名玩具品牌，业务覆盖玩具、娱乐和数字游戏三大创意中心，产品分销至全球逾100个国度。
公司近期颁发将与Feld Motor Sports的Monster Jam授权和谈耽搁十年，该品牌已成为玩具车辆类别第二大授权品牌。
财政方面，公司2026年第一季杜转收为3.285亿美元，同比降落9%，重要受2025年零售商为躲避关税提前进口订单造成的高基数影响，但业绩仍超出内部预期。
公司沉申2026整年指引，预计营收为不变至低个位数增长，调整后EBITDA为中等个位数至高个位数增长。Q1经营现金流增至1.03亿美元，净杠杆率降至约0.9倍，财政情况显著改善。
据统计，约83%的用户暗示Spin Master将出席TD Cowen消费者大会，高管团队与投资者面对面的确有效。
? 各人怎么看
拥戴者：Golar LNG Q1 2026财报前瞻：市场预期每股收益0.41美元|Golar LNG将于周三（5月20日）盘前颁布2026年第一季度财报。市场普遍预期公司受益于全球LNG供需严重大势，本季度业绩或将实现显著增长。|凭据公开数据，分析师普遍预计Golar LNG Q1每股收益为0.41美元，营收预计为1.2796亿美元。值妥贴心的是，从前三个月内EPS预估出现三次上建、无下建，反映市场对公司盈利远景的乐观感情。Fintel数据显示，5位分析师对Q1 EPS的预估均值为0.53美元，略高于Seeking Alpha的共识数据。|全球LNG市场近期出现供需收缩态势，重要由卡塔尔出产中断和中东地缘矛盾推动。现货价值上涨使Golar可能提高短期租船费率，改善盈利能力。公司占有FLNG和FSRU等专业资产，在结构性供给欠缺环境中被视为潜在受益者。|公司已启动战术检视并礼聘高盛担任照拂，治理层正评估资产措置、本钱沉组等选项。这一行动可能开释潜在价值，成为本次财报的沉要看点。此表，公司在2025年Q4实现营收1.3281亿美元，调整后EBITDA为9100万美元。 (?725)
登山家：鲁比奥称伊朗矛盾交涉获得进展，印美双方就中东大势与业务议题发展协商|美国国务卿马鲁比奥于周六与印度表交部长苏杰生进行座谈，双方会商了中东大势、业务、签证、海事安全及能源供给等议题；与此同时，华盛顿方面暗示，解决伊朗矛盾的有关致力已获得进展。|鲁比奥称，从前 48 幼时内，在一项有助于缓解霍尔木兹海峡大势的框架和谈上已获得进展，并补充说未来数幼时内或有 “好新闻” 颁布。|蕴含特朗普首任任期在内的历届美国当局，一向试图撮合汗青上奉行不结盟政策的印度，以造衡中国在印太地域日益增长的影响力。不外，去年华盛顿对印度商品加征高额出口税后，两国关系趋于严重。|鲁比奥强调新德里与华盛顿关系的广度，称这次会商议题之多，足以注明印度是 “美国沉要的战术同伴，也是全球领域内我们最沉要的战术同伴之一”。|近年来，印美两国在国防、科技与业务领域不休拓展合作；与此同时，新德里秉持持久战术自主政策，维持着与伊朗、俄罗斯等国的关系。 (?709)
新生代：Stellantis CEO：思考在墨西哥、加拿大出产中国品牌车型，美国暂无打算|Stellantis首席执行官Antonio Filosa于5月22日暗示，公司正思考在墨西哥和加拿大扩大与中国合作同伴零跑汽车的合作，可能在这两个市场出产中国品牌车型，但美国市场目前没有空间。|Filosa在底特律左近Stellantis北美总部进行的投资者日活动后暗示，他以为墨西哥市场存在机遇，加拿大或许也有空间。此前彭博社已报路，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安粗略省布兰普顿的闲置工厂出产电动车进行洽谈。该工厂自2024年关关后，一向面对产能闲置问题，若和谈落地，零跑将成为首个在北美实现本土化出产的中国新权势品牌。|Filosa同时明确排除了在美国本土出产中国品牌汽车的可能性。他暗示此刻美国没有空间，看不到。这一判断基于美国对中国汽车造作商进入北美市场的持续忧郁。传统车企一向不安中国车企可能通过合作渠路渗入至美国消费者市场，而美国政策层面对中国汽车的准入态度也持续趋严。|加拿大则展示出相对盛开的态度。该国目前允许每年进口4.9万辆中国造作电动车用于零售，关税率为6.1%。布兰普顿工厂若实现零跑车型落地，将成为突破北美业务壁垒的沉要跳板。|Stellantis持有零跑汽车21%股份，是最大股东。双方于2023年成立合伙公司，Stellantis持股51%，占有零跑车型大中华区以表独家出产和销售权。Filosa暗示，深入合作有助于提升销量、借鉴中方技术并分摊本钱开支。|在美国市场，Filosa暗示公司仍看好与非中国品牌的合作机遇，本周颁发与捷豹路虎索求产品开发合作即为例证。分析人士指出，Stellantis正采取双轨战术，在美国追求与非中国品牌协同，同时在加拿大和墨西哥审慎推动中国品牌车型的本土化出产。 (?356)