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抬杠活带头：斯特兰蒂斯对准北美销量提升35%，依附公羊皮卡与克莱斯勒品牌复苏驱动|斯特兰蒂斯打算 2030 年前实现北美销量上涨 35%，同时推动处境低迷的克莱斯勒品牌沉振，该品牌多年来仅有一款车型支持市场。|本次销量增长聚焦旗下美式经典品牌，克莱斯勒与公羊皮卡销量指标提升 60%，路奇机能系列提升 10%，吉普品牌提升 15%。菲亚特、阿尔法?罗密欧在北美市场销量占比力低，官方暂未颁布二者增长指标。|公羊品牌总裁蒂姆?库尼斯基同时统管集团其他美式品牌业务。他暗示，行业整体销量预计将维持 2000 万辆规模、增长滞碍，在此布景下，旗下美式品牌销量要从去年的 140 万辆增至 2030 年的 190 万辆。|周四投资者大会上，集团颁布由首席执行官安东尼奥?菲洛萨主导、总额 600 亿欧元（折合 697 亿美元）的五年转型规划？饽崴够，车企重要依附推出全新车型拓宽市场覆盖领域，达成销量指标。|北美市场规划蕴含车型阵容扩充 50%，主攻入门级家用车与高端机能车两大细分领域。车企力争 2030 年区域营收增长 25%，调整后营衣符润率维持在 8% 至 10% 区间。|2030 年前，售价 4 万美元以内亲民车型数量将从现有 2 款增至 9 款；同时推出 8 款全新 SRT 高机能车型，高机能车年销量将从去年 3000 台提升至约 5 万台。|库尼斯基泄漏，克莱斯勒将推出三款全新跨界 SUV，部门车型起售价低于 3 万美元。该经典品牌目前仅在售一款 MPV 车型。|此表，公羊品牌将打造全新中型皮卡与大型 SUV；吉普全系车型迎来改款升级；路奇将新增跨界 SUV 车型。五年规划内计算推出 8 款 SRT 机能新车。|标杆车型设计怪异、搭载高机能配件，是车企打响品牌驰名度的沉要载体。这类车型通用通例零部件，其利润可达通常量产车型的三倍。|搭载 5.7 升海米 V8 发起机的版本将于 2026 岁暮上市；392 版本与 SRT 顶配版本定于 2027 年上半年推出。|顶配 SRT 地狱猫车型建设 6.2 升机械增压海米 V8 发起机，最大功率可达 777 马力，最高时速设计为每幼时 170 英里，机能参数媲美多款跑车。 (?279)

茶艺师：YieldMax CVNA期权收入战术ETF颁发每周派息0.3130美元|YieldMax Carvana期权收入战术ETF于5月21日颁发进行每周股息分配，每股派息金额为0.3130美元，买卖代码为CVNY。|该基金于2025年1月29日在NYSE Arca买卖所上市，是一只自动治理型ETF，总用度率为0.99%。其主题战术为合成备兑认购期权价差战术，重要通过卖出Carvana Co股票的看涨期权价差来获取期权费收入，同时持有美国短期国债作为期权买卖的抵押品并产生额表利钱。该基金不直接投资于CVNA股票，投资指标是为投资者提供持续的每周收入，次要指标是与Carvana股价改观维持肯定水平的参加。|凭据基金官网披露的数据，CVNY的治理资产规模约为2366万美元，截至5月13日的每股净资产为24.91美元，30天SEC收益率为2.42%；鹱猿闪⒁岳吹睦奂凭恢祷乇蚀51.83%。|值妥贴心的是，该战术虽能产生不变的每周收入流，但上行空间受到限度。若Carvana股价大幅上涨，基金无法齐全捉拿涨幅；而着落风险则齐全露出。过往派息中有相当比例可能来自本金返还，这会随功夫推移降低基金的资产净值和买卖价值，投资者需把稳有关风险。 (?468)

老司机：买家称美国初次核准对受到造裁的涉伊朗船舶执行报废拆解|该公司首席执行官Anil Sharma称，这些于4月签发的许可证允许对四艘集装箱船进行拆解，别离为Yogi、Timon、Rantanplan和Bigli。上述船舶均曾在美国财政部去年7月颁布的布告中被点名，该布告颁发对Hossein Shamkhani的船队及其关联网络采取“大规模行动”。Shamkhani是一名沉要人物，其父曾任前最高翘楚哈梅内伊的高级照拂。|蕴含总部位于迪拜的GMS在内的船东、拆船商及中央商持久抱怨，不足安全且合法的蹊径报废所谓“影子船队”中的船舶。该类船队中的船舶通常船龄较高、守护不及且往往未投保。若Sharma所言的许可机造可能持续，可能为更多此类船舶有序退出市场摊平路路。|“造裁并未终止这类业务，而是使规定隐没。业务仍在运行，但已不再遵循规定，”Sharma暗示，“若是报废一艘老旧船只，就少了一艘运输受造裁石油的运力。”|自2022年以来，所谓“影子船队”规模迅速扩张，并展示出较强韧性，在造裁环境下仍持续将伊朗、委内瑞拉的石油运往全球各地。这些船只的服役年限往往远远超过通常为预防造成环境或航行安全隐患而应退役的年限。 (?680)